深中通道通车以来，深圳与中山两地的车程从两个多小时缩短到30分钟以内。日前，长10.8公里的“南沙联络线”正式通车，又为深中通道再添关键接口。
不久前，连接深中通道与南中高速主线的“南沙联络线”正式通车，深圳与广州这两大城市首度在陆路实现了直连。从广州南沙出发，20分钟就能到达深圳前海、15分钟就能到达中山城区。
作为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，深中通道自6月30日通车试运营以来不断迎来通行高峰。截至11月6日，车流总量已累计突破1091万车次，日均车流量超过8万车次。
城市间时空距离的缩短也催生了跨城通勤热和旅游热。今年第三季度，中山累计接待旅客同比增长了103.55%。
从旅游到投资，从服务业到制造业，人流滚滚的背后是珠江两岸形成的“黄金内湾”正在加速变成现实。600多项政务服务实现两地“跨城通办”，一批来自深圳的专精特新企业扎根中山发展，“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等深中产业联动日益活跃。澳门青年黎子健6年前来到中山创业，现在“一脚油”跑遍大湾区成了他的工作日常。
如今，珠江两岸形成了包括深中通道、黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥在内的五条跨江、跨海通道，将东西两岸城市群串珠成链，搭建起大湾区深度融合发展的“新动脉”。
目前，粤港澳大湾区高速公路通车里程已超过5300公里。人享其行，物畅其流。从珠江口起笔，日益织密的立体交通网络，正描绘出大湾区区域协同发展的未来。
