车联网政策支持

《十四五规划纲要》中，提出壮大新能源汽车产业发展，加快建设交通强国。随后，在发改委、工信部、交通运输部等部门发布的重要通知中，也多次提到发展C-V2X车联网，助力汽车、交通强国建设。国家政策方面给与了C-V2X车联网强有力的支持。

工信部公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)的意见。

(资料图片仅供参考)

到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。

工业和信息化部、国家标准化管理委员会近日联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》。

国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》充分考虑了智能网联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点，设计了“三横二纵”的技术逻辑架构，主要针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用，构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系，充分发挥标准对智能网联汽车产业关键技术、核心产品和功能应用的基础支撑和引领作用，与《国家车联网产业标准体系建设指南》其他部分共同形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。

下一步，工业和信息化部将深入推进智能网联汽车标准体系建设，继续指导全国汽标委智能网联汽车分标委(SAC/TC114/SC34)及有关单位，加大在功能安全、网络安全、操作系统等重点领域的标准研制力度，积极参与国际标准法规协调制定，推进关键标准的宣贯实施，加快新能源汽车与信息通信、智能交通、智慧城市等融合发展，通过标准引导推动我国智能网联汽车产业高质量发展。

江苏苏州:智能车联网企业增长加快

据了解，苏州累计建成智能网联道路396.4公里，开放测试道路总长超2000公里，建设完成高等级智能网联测试基地，已成为国内重要的智能车联网产业集聚区，产业规模稳居全国前列。2023年上半年，苏州全市智能车联网相关企业产值同比增长15%。

江西省:加强车联网卡实名登记

江西省通信管理局印发《关于进一步加强江西省车联网卡实名登记管理的通知》，依法全面推进车联网卡实名登记管理，保障用户的合法权益，维护网络信息安全。

该通知明确了实行车企车联网卡限额预售、售卡时同步实名登记、强化用户信息安全保护等八项措施。电信企业每年预售给车企车联网卡的数量不得超过该车企上年度新增车联网卡实名销售总量的50%。同时，向车企发放车联网卡时，必须同步登记车企名称、经办人身份等信息。建立健全车联网卡用户真实身份信息保护管理制度，做好车联网卡登记信息保护管理。

中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国车联网行业竞争分析及发展前景预测报告》显示

2023车联网行业现状与市场发展前景趋势分析

目前我国已经将交通强国列为国家级战略，其中智慧交通作为主要的发展领域之一，按照相关发展规划，将构建以数据为关键要素的智慧交通体系，而车联网为推进智慧交通进程发挥了重要的作用，在此发展背景之下，车联网行业面临着良好的发展机遇。

车联网的快速发展对于促进汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式、新业态，推动自动驾驶创新和应用，提高交通效率和安全水平，具有重要意义。与此同时，汽车智能网联在给用户带来更加良好驾乘体验的同时，也对车联网安全提出了新的要求和挑战。

车联网是推动汽车产业高质量发展的重要方向和抓手，在主要城市你追我赶的竞争态势下，苏州需要放眼全球，服务国家战略全局，立足自身比较优势，找准自己的战略定位，加快高端要素和领先企业的集聚，加强城市间、区域间、企业间的协同联动，从而巩固提升苏州智能车联网产业创新集群的优势。

车联网市场规模

我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%;新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》，预计到2025年，我国车联网市场规模将接近万亿元。

大范围、城市级别的车联网基础设施建设，是商业化支撑以及规模化示范的必要前提，各地要在基础设施建设方面加大力度。专家表示，车联网领域目前仍缺乏行业标准与制度规范。

车联网投融资与竞争

从车联网投融资看，股权投融资数量减少，IPO数量增多，产业正在向成熟阶段发展。

车联网已成为新能源汽车产业“下半场”竞争的高地，但行业人才较为紧缺。根据中国人才研究会汽车人才专业委员会的统计数据，预计到2025年，我国智能网联汽车行业人才净缺口约3.7万人，而2025年智能网联汽车涉及的相关专业高校本科生预计仅7300余人。

从车联网产业链全景图来看，智能网联汽车产业链涵盖了互联网产业和汽车产业的诸多企业，并且我国国产企业已经在产业链多个环节完成布局。智能网联汽车产业链中，我国具有代表性的公司有中科创达、德赛西威、路畅科技、科大讯飞、傲硕科技、东软集团等。

车联网用户渗透率

随着全国车联网先导区和示范区如火如荼地开展，双智城市建设加快落地，C-V2X不断前装上车量产，车联网已处于规模化商业部署前期。

C-V2X车联网技术将“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起。车路云一体化融合发展的 “中国方案”已成为行业共识，并取得了一定成绩。

数据显示，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。随着车联网的复杂度逐渐提升，相关产业链参与者也变得越来越多。

未来车联网行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国车联网行业竞争分析及发展前景预测报告》。车联网行业报告由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估车联网行业投资价值。

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